今年兩會期間，騎手勞動權(quán)益保障成為熱議話題之一?！案兄x對我們騎手的關(guān)注，才讓我們騎手的工作生活越來越好。”跑單近9年的老騎手劉建告訴記者，現(xiàn)在遇到突發(fā)情況可以通過系統(tǒng)反饋，申訴渠道也更通暢了，“安全肯定是第一位的，除了超時免罰，平臺還有‘不闖紅燈’激勵，我們能感受到，在各界關(guān)注下，騎手保障在持續(xù)完善”。
劉建是北京望京片區(qū)的美團騎士長，跑單已超10萬單，作為社區(qū)“流動先鋒”，他曾救助事故傷者、上報安全隱患，積極參與社區(qū)治理。2月14日，劉建還受邀參加了在人民大會堂舉辦的2026年春節(jié)團拜會。
據(jù)悉，美團已于2025年底在全國全面取消“超時罰款”。全國人大代表、上海熊貓機械（集團）有限公司采購經(jīng)理李豐表示，“騎手超時扣款改為積分制”有助于引導騎手從“效率至上”向“安全優(yōu)先”轉(zhuǎn)變，主動減少交通違法行為?！耙哉蚣钊〈劭钐幜P對騎手更友好，也是當前兼顧各方的現(xiàn)實路徑之一。”李豐說。
美團《騎手權(quán)益保障白皮書2025》顯示，自2024年底在部分城市試點取消超時罰款以來，杭州的訂單超時率僅微升0.8%，投訴率則下降了12%。這表明，減少懲罰并未影響服務質(zhì)量，反而有助于減輕騎手壓力，使其更專注于安全與服務，提升用戶體驗。有騎手反饋，規(guī)則調(diào)整后每月收入增加數(shù)百元，工作狀態(tài)更從容。此外，平臺持續(xù)優(yōu)化異常訂單處置和申訴流程，為表現(xiàn)優(yōu)秀的騎手拓展權(quán)益，增強其主動性與選擇權(quán)，正向引導服務提升。
從兩會熱議到企業(yè)實踐，展現(xiàn)的是新就業(yè)形態(tài)權(quán)益保障這一系統(tǒng)工程正在多方推進。正如紐思達律師事務所管理合伙人魏青松所言，這需要立法、監(jiān)管、平臺與社會形成合力。平臺在取消罰款、加強保障、支持騎手發(fā)展等方面的探索，既是在政策指引下履行主體責任的具體體現(xiàn)，也為構(gòu)建更完善的權(quán)益保障生態(tài)提供了切實的實踐參考。
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