公安部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的41.42%。
隨著保有量的增加，人們對新能源汽車維修服務的需求也逐漸提升，新能源汽車維修師正在成為汽車維修行業(yè)“新寵”。
維修人才缺口大
今年3月，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長張延華在中國電動汽車百人會論壇上表示，據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預測，到2025年，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求總量為120萬人，人才缺口高達103萬人。其中，新能源汽車售后服務人才就占了80%，相當于82.4萬人。
張延華指出，相關的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測及維護、充電樁故障維修、大數(shù)據(jù)分析、輔助和自動駕駛。
老師傅面臨新難題
“以前經(jīng)常修的燃油車，慢慢變成純電的，我和店里的師傅完全修不了?！睆臉I(yè)20多年的葛師傅表示，“現(xiàn)在的情況是，許多老客戶不是已經(jīng)換了新能源汽車，就是準備入手。”對于客戶問能不能幫修新能源汽車，那種跟不上時代變化的感受讓葛師傅“頭疼”。面對新能源車，他只能做一些輪胎更換、油漆修補和鈑金維修等基礎服務，或者當個“中間商”。
在一家新能源品牌4S店售后維修區(qū)，專門設置了新能源汽車維修工位。該4S店有燃油車、混合動力車、純電動車3個業(yè)務。目前新能源汽車的進店量，已從去年年初10%的占比，提升到現(xiàn)在的30%。負責人彭先生說，店內(nèi)14名專業(yè)汽修人員，能修新能源汽車的人才缺口至少一半。
至少需要兩本證書
新能源汽車是復合型產(chǎn)品，是“電氣+電子”產(chǎn)品，涉及領域廣，如動力電池涉及化學、電子、信息領域，電子控制系統(tǒng)則涉及電子、信息領域。
而一名新能源汽車維修師，至少需要具備汽車維修工證、電工證兩本證書，方可正式上崗。
目前，新能源汽車維修師可細分為低壓、高壓、娛樂信息等類別，要成為相應的維修師，需要完成專業(yè)的課程和進行有效的實踐。行業(yè)人士預測，未來，隨著新能源汽車智能化、個性化程度增高，新能源汽車維修師的類別將進一步細分。
年輕人才短缺
目前，汽車維修行業(yè)的師傅多半是“80后”居多。湖州職院新能源工程與汽車學院院長盛強表示，這兩年湖州職業(yè)院校輸送到社會的汽修畢業(yè)生就有500多人?！捌胀ǖ娜瞬哦啵^幾年整個湖州市場就飽和了，但頂尖的新能源技能人才肯定缺，不愿去汽修廠，甚至能留下的年輕人就更少了?！?/span>
究其原因，他認為一方面是年輕人對傳統(tǒng)汽修臟苦、無固定休息的固有印象。另一方面是薪酬收入低，多數(shù)是在5000元/月以下，更多人選擇去車企，甚至收入更高的新就業(yè)形態(tài)行業(yè)。
汽修師傅尋求轉(zhuǎn)型
今年33歲的蘇榮從事汽車維修12年，2019年起從燃油汽車維修師轉(zhuǎn)型新能源汽車維修師。在他看來，從事新能源汽車維修，不僅要有燃油汽車維修經(jīng)驗為基礎，還要對機電系統(tǒng)很熟悉，不停地學習，還要經(jīng)常更新新能源汽車新增功能和維修原理及知識。
作為門店維修“老手”，蘇榮說，入門學徒要經(jīng)過2年到3年汽修學習和實踐，才能通過初級技師認證，5年到8年再參加中級技師認證，公司也鼓勵維修師考電工證。
但這些還遠遠不夠，為了跟上日新月異的新能源汽車技術，除了公司內(nèi)訓，蘇榮還利用業(yè)余時間去長沙、西安參加最新的專項維修知識培訓。
《工人日報》小編了解到，面對新能源汽修人才短缺的現(xiàn)狀，各地協(xié)同新能源品牌車企、技工院校發(fā)力，不斷加大人才培養(yǎng)力度。
校企合作培養(yǎng)技能人才
面對龐大的售后維修市場，各家院校先后與企業(yè)展開深度合作，對油轉(zhuǎn)電的技師進行培訓和技能認定。通過企業(yè)新型學徒制等多種方式破解人才短缺困境。各職業(yè)院校也在按照每年新能源汽車的銷量，倒推需要的維修技師數(shù)量，逐步增加招生規(guī)模、專業(yè)設置，提早著手做好相關人才培養(yǎng)。
以賽促訓加快培養(yǎng)速度
去年12月，新能源汽車維修工職業(yè)技能大賽全國總決賽在?？谂e行，這次賽事是新能源汽車維修工成為職業(yè)新工種之后舉辦的首次國家一類賽事，也是交通運輸行業(yè)首次舉辦新能源汽車維修工職業(yè)技能大賽。
大賽集學、練、賽于一體，對于進一步提高新能源汽車維修工職業(yè)技能水平，提升汽車維修工隊伍整體素質(zhì)和業(yè)務能力，激勵廣大新能源汽車維修工愛崗敬業(yè)、苦練技能，營造人人爭當技術能手的良好氛圍產(chǎn)生積極的影響。
新型職業(yè)培訓模式促轉(zhuǎn)型
海南省通過學校培養(yǎng)的常規(guī)路徑之外另辟蹊徑，合理規(guī)劃“全省統(tǒng)籌、市縣牽頭、部門共建、企業(yè)（行業(yè)）承接”總體思路，使“有形的手”與“無形的手”形成強大合力，探索出“培訓+勞務品牌+就業(yè)”的新型職業(yè)培訓模式，大力開展“海南新能源汽修師”勞務品牌建設，促進傳統(tǒng)汽修人員轉(zhuǎn)型升級，躍升為適應市場需求變化和先進生產(chǎn)力發(fā)展要求的新型勞動者。大中專畢業(yè)生、退伍軍人系統(tǒng)學習理論知識，積累實操經(jīng)驗，在擇業(yè)就業(yè)時擁有更多選擇。同時與新能源汽修企業(yè)共同開展技能培訓，建立職業(yè)技能鑒定標準，搭建勞務用工和技能提升平臺等，預計間接帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)人數(shù)超4萬人。
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