物價上漲、收入水平低、老齡化日趨嚴重等現(xiàn)實情況正困擾著出租車駕駛員這個群體，而對于出租汽車企業(yè)，同樣也面臨著成本增長、經(jīng)營困難、招聘困難的窘境。
為解決司機師傅收入問題，提高巡游車市場競爭力，今年5月，北京銀建出租汽車有限公司與高德打車達成巡游出租車網(wǎng)約化合作，開展巡游車網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)。高德打車上線“金銀建出行”，乘客可以通過互聯(lián)網(wǎng)呼叫巡游出租車。
經(jīng)過3個月的運營，“金銀建出行”駕駛員接單總量已達到上線初期的3倍，駕駛員日均收入增長30%。“金銀建出行”為司機帶來的單量和收入，已達到司機總單量和收入的50%。聚合打車新業(yè)態(tài)在穩(wěn)定駕駛員就業(yè)、保地方客運市場主體的工作中做出了新的嘗試。
駕駛員平均五成收入源于巡游車網(wǎng)約化
郭師傅是北京銀建出租的出租車駕駛員，剛剛過去的7月，他的營運流水達到14000元，這是他今年以來收入最高的一個月。
這一個月里，郭師傅平均每天能拉活15單，其中，從高德打車來的訂單平均每天有9單。一個月算下來，高德打車為郭師傅帶來的收入超過8000元，占到了全部收入的57%。
這得益于北京銀建出租與高德打車達成的巡游出租車網(wǎng)約化合作。從今年5月開始，高德打車上線“金銀建出行”，北京銀建出租旗下的11000輛車陸續(xù)接入“金銀建出行”，乘客除了揚招之外，還可以通過高德打車呼叫巡游出租車。
郭師傅并不是個案。鄧師傅7月的收入近10000元，其中80%來自于高德打車，吳師傅的收入超過15000元，高德打車為他帶來的收入占總收入的45%。
對于北京銀建出租的司機師傅們來說，生意和生活逐漸回到了正軌。
巡網(wǎng)融合助力穩(wěn)就業(yè)
受疫情影響，今年上半年，出租汽車載客量和駕駛員收入驟減，營運率僅維持在30％左右。出租車公司作為勞動密集型企業(yè)，面臨嚴峻形勢。
困難面前，北京銀建出租汽車有限公司沒有等靠要，積極尋求傳統(tǒng)出租車行業(yè)的數(shù)字化升級，迅速和高德打車達成巡游車網(wǎng)約化項目的合作，確保首都交通運輸?shù)恼＿\行。
2016年，北京市出臺《北京市人民政府辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》，明確提出，統(tǒng)籌巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，推動巡游車改革，鼓勵巡游車轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)。北京銀建出租與高德打車的合作，正是巡游車與互聯(lián)網(wǎng)融合上的一次新探索。高德打車憑借其數(shù)字化能力，幫助北京銀建出租快速實現(xiàn)了一端一平臺的數(shù)字化升級。
通過巡網(wǎng)融合智慧管理平臺，高德打車與北京銀建出租的車載終端系統(tǒng)進行打通，能夠?qū)崟r同步車輛載客狀態(tài)、車頂燈狀態(tài)、計價、司機服務(wù)評價等信息，讓出租公司能夠?qū)λ緳C和車輛進行數(shù)字化在線管理。
一端則是駕駛員使用的司機端，它不同于出租車駕駛員自行到網(wǎng)約車平臺注冊，只能獲取網(wǎng)約車平臺無法承接的剩余單量，司機端結(jié)合智能派單、計價聯(lián)動、非現(xiàn)金支付、即時評價、導(dǎo)航路線、上車點推薦等能力，讓巡游車司機與網(wǎng)約車獲得平等派單機會，只要巡游車司機的服務(wù)質(zhì)量好，甚至可以獲得價值更高的派單。
提升出租車服務(wù)，“金銀建出行”司機接單0取消
“金銀建出行”上線后，大大提升了出租車的服務(wù)水平。高德打車幫助出租車公司建立了一套駕駛員服務(wù)評價體系，乘客可以通過在線對乘坐體驗及駕駛員服務(wù)進行評價，為出租車公司提供服務(wù)管理的抓手。
數(shù)據(jù)顯示，金銀建出行上線以來，駕駛員沒有出現(xiàn)一單主動取消的情況。高德打車為北京銀建出租量身打造的巡網(wǎng)融合解決方案，在激勵巡游車司機提升服務(wù)水平的同時，讓廣大出租車駕駛員的收入持續(xù)穩(wěn)定增長。而巡游車擁抱互聯(lián)網(wǎng)的成功嘗試，也為北京恢復(fù)經(jīng)濟、滿足出行需求、行業(yè)健康穩(wěn)定等多方面做出貢獻。
聚合打車新業(yè)態(tài)助力保市場主體
今年7月，國家發(fā)改委聯(lián)合13個部門發(fā)布《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費市場帶動擴大就業(yè)的意見》。意見鼓勵，在共享出行等領(lǐng)域，推動產(chǎn)品智能化升級和商業(yè)模式創(chuàng)新。
近年來，高德打車首創(chuàng)的聚合打車模式，一方面發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造平臺生態(tài)的能力,以科技能力賦能中小出行企業(yè)數(shù)字化，另一方面，將平臺海量的用戶出行需求普惠給地方客運企業(yè)，讓中小企業(yè)受益。目前，高德打車已經(jīng)接入了60多家出行平臺，持續(xù)幫助地方中小客運企業(yè)增收,助力地方交通運輸行業(yè)保障市場主體。
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