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2020年2月25日，據(jù)媒體報(bào)道，2020年上半年和下半年，戴姆勒或?qū)⒎謩e在華裁員4%，其中包括北京奔馳近百位外籍專(zhuān)家;與此同時(shí)，北京奔馳還將改變“一崗兩人”的慣例，減少外派中國(guó)的德國(guó)員工。

上述知情人士稱(chēng)，在華市場(chǎng)，德方員工的成本高于中方員工約7-8倍，具體而言，奔馳每年為一名外派在華市場(chǎng)的德國(guó)員工花費(fèi)成本超30萬(wàn)歐元，而一名中國(guó)員工的年均成本僅為30萬(wàn)元人民幣。

針對(duì)以上消息，藍(lán)鯨汽車(chē)向北京奔馳方面求證，截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

事實(shí)上，在本月早些時(shí)候，為應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑，有消息稱(chēng)戴姆勒或?qū)⒃谌蚍秶鷥?nèi)擴(kuò)大裁員人數(shù)。2月10日，據(jù)德國(guó)《商報(bào)》援引公司內(nèi)部消息報(bào)道，戴姆勒或?qū)⒃黾硬脝T人數(shù)至1.5萬(wàn)人。

而根據(jù)去年11月戴姆勒的計(jì)劃，在2022年前裁員一萬(wàn)人以消減成本應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑，由此帶來(lái)的人力成本消減或?qū)⒊^(guò)14億歐元。

顯然，戴姆勒利潤(rùn)大幅度下滑加速了集團(tuán)裁員的步伐。根據(jù)日前戴姆勒公布的財(cái)報(bào)顯示，2019年，戴姆勒集團(tuán)全年?duì)I收達(dá)1727億歐元，雖然微增長(zhǎng)3%;但息稅前利潤(rùn)卻從2018年的111億歐元下降至43億歐元，凈利潤(rùn)也從76億歐元下滑至27億歐元，下跌64.5%，刷新了十年來(lái)的跌幅紀(jì)錄。

而在華市場(chǎng)，戴姆勒也面臨一場(chǎng)突如其來(lái)的新考驗(yàn)--“疫情爆發(fā)”。戴姆勒集團(tuán)在《2019年年度報(bào)告》中表示，“最近在中國(guó)爆發(fā)的新冠肺炎疫情可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，甚至經(jīng)濟(jì)下滑。戴姆勒集團(tuán)也將面臨銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下降，還有可能對(duì)制造、采購(gòu)和供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)造成威脅?！?/span>

同時(shí)，戴姆勒在報(bào)告中稱(chēng)，受新冠肺炎疫情影響，2020年奔馳品牌的全球銷(xiāo)量將會(huì)下降。

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)